У них якась ідея-фікс на тім, щоб здохнути. У радянських книжках і фільмах "вмерти за батьківщину" це було просто верхом причин існування Homo soveticus. Що там казати, навіть їхній головний поет помер від поранення, отриманого на дуелі. Жити, облагоджувати свій побут. Нє інтєрєсно. Треба захопити величезний шматок суходолу, жити там у лайні й намагатися затягти туди побільше сусідніх країн. І помирати за родіну звісно ж. Останні помітні досягнення москви були коли вони космічними перегонами займалися. Та й то космонавтів щось не дуже берегли. Я не люблю теорії змов але не здивуюся якщо виявиться правдою що до Гагаріна дійсно були невдалі спроби.
Я вже думав, що тут не буде кулемета Максима. Реальність буває куди неймовірніше за будь-яку уяву). Якби у "червоних" були такі літаючі черепи, то їм було б досить літати над позиціями та скидати модифіковані під бомби 203 мм чи 305 мм корабельні фугасні снаряди. Або хоча б 130мм - 152 мм, теж було б весело. Ще у 1914-му році були концепти безвіткатних гармат (уявимо, що 105 мм), то така гармата могла бути встановлена на літаку "Ілля Муромець", а по факту там була корабельна 37 мм...
Судячи з того що та черепушка яка на задньому плані вже отримала в лоб від ППО, ці вундервафлі гірші за дирижаблі. Особливо якщо враховувати що на картинці щось схоже на Першу світову, коли ППО була так собі.
Тоді ППО було досить нормальним, навіть наші Шахеди по звуку вирахували б, особливо на такій невеликій висоті. Кулемети Максима під 7,62*54 мм тоді вже були, інші кулемети у спарках, типу кулеметів Льюїса. Автоматичні гармати десь у 30 мм, а може навіть у 37мм, по типу кулемета Максима були на кораблях. Принаймні бачив десь модельку монітора "Шквал", який мав такі гармати. Десь під 1916- німці літаками-торпедоносцями намагалися атакувати російськй лінкор(броненосець) "Слава", то той збив до 4-х літаків і атака не була успішною. Ті зенітки стояли на баштах головного калібру на даху, як зараз зенітні кулемети на танках.
Щодо того, що головним ППО в ті роки були гвинтівки й кулемети я в курсі. Того ж Червоного Барона не ракетою збили. Хоча черепи на картинці скоріше нагадують дирижаблі. Не знаю чи їх збивали з землі, хоча коли аероплани стали масовим явищем швидко стало зрозуміло що дирижаблі на війні дуже вразлива вундервафля. Але ми ж не знаємо що то за черепи на картинці. Ми знаємо тільки що один з них збили. Судячи з трасерів з зенітного кулемету Другої світової. І ми не знаємо чим вони атакують. Той що ближче оно вогню повну пащу набрав, мабуть це летючий вогнемет.
Дирижаблі збивалися, бо в них використовувався водень, який легко горів. Принаймні почав горіти, коли винайшли трасери. А росіяни носилися зі своїм Костантіном Едуардовічем Ціалковским (КЕЦ), який винайшов вакуумні дирижаблі, без газу всередині взагалі. Він симпатизував комуністам, тому це може бути його винахід, який динамічно підтримував вакуум всередині, через якусь "магію Ніколи Тесли та Ніколая Реріха", яку вони вичитали з записів індусів про двевньоіндійську "віману", де можна було вакуумний насос зробити на "ртутній турбіні" з електроприводом... З.І. Здоровенна летюча безмозгла голова)
Про водень в курсі. Переважно через це від дирижаблів і відмовилися зрештою. Після Гінденбургу, хоча це й не була наймасовіша катастрофа дирижабля (та і взагалі конкретно у тому випадку правило "shit happens" спрацювало щонайменше п'ять разів). Я не знаю щоб їх саме збивали. Багато дирижаблів під час тої війни просто потрапили в аварію, переважно німецькі й кацапські.
До речі, німці на "Цепелінах" якось летіли бомбити англійців у Південно-Африканській Республіці. Якби не кінець ПСВ вони цю місію виконали б, а так - розвернулися і полетіли назад після повідомлення зі штабу. Англійців цей факт дуже дратував, і вони хотіли побити дальність перельоту німців, для чого у 1920-х почали будівлю супер дирижаблів R-1 та R-2, призначених для прямих рейсів у Індію. Але R-1 робив міністр авіації, а R-2 - фірма Роллс-ройс. По факту обидві компанії дуже поспішали, і апарат від "Ройсів" підлетів першим. Міністр цього пережити не міг і одразу наказав готувати свій дирижабль до рейсу в Індію. І так вони і полетіли, набравши пасажирів та вантаж без пробного польоту. Долетіли до Парижа, але там раптом один або декілька з несучих балонів почав підтікати і апарат став знижуватися. ЩЕ почав відмовляти один з двигунів і їх стало зности вітром. Тому треба було сісти хоч десь і вони сіли, досить жорстко вдарившись об землю... У той же момент трапилось якесь загоряння і весь водень спалахнув. Частина людей вижила, бо на них вилилася вода з баласту, але не той міністр авіації. На жаль, R-2 заборонили продовжити експлуатацію, хоча він був набагато краще.
Коментарі (11)
Жити, облагоджувати свій побут. Нє інтєрєсно. Треба захопити величезний шматок суходолу, жити там у лайні й намагатися затягти туди побільше сусідніх країн. І помирати за родіну звісно ж. Останні помітні досягнення москви були коли вони космічними перегонами займалися. Та й то космонавтів щось не дуже берегли. Я не люблю теорії змов але не здивуюся якщо виявиться правдою що до Гагаріна дійсно були невдалі спроби.
Десь під 1916- німці літаками-торпедоносцями намагалися атакувати російськй лінкор(броненосець) "Слава", то той збив до 4-х літаків і атака не була успішною. Ті зенітки стояли на баштах головного калібру на даху, як зараз зенітні кулемети на танках.
Але ми ж не знаємо що то за черепи на картинці. Ми знаємо тільки що один з них збили. Судячи з трасерів з зенітного кулемету Другої світової. І ми не знаємо чим вони атакують. Той що ближче оно вогню повну пащу набрав, мабуть це летючий вогнемет.
З.І. Здоровенна летюча безмозгла голова)